في ظل الوضع الاقتصادي العالمي المتزايد التعقيد، قام كبار قادة ألمانيا بأول زيارة لهم إلى الصين في 4 نوفمبر/تشرين الثاني بعد توليهم مناصبهم. وعلى الرغم من أنهم لم يمكثوا سوى ما يزيد قليلاً عن عشر ساعات فقط، إلا أنها كانت ذات أهمية كبيرة. كما حظيت قائمة الوفد باهتمام كبير. وكان من بين قادة الأعمال المرافقين زيبس، رئيس مجلس إدارة شركة بي إم دبليو وأوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن.
يصادف هذا العام الذكرى الخمسين لإقامة العلاقات الدبلوماسية بين الصين وألمانيا. وتشكل التجارة دائماً رابطاً مهماً لتعزيز التبادلات بين البلدين، ولا شك أن صناعة السيارات جزء لا غنى عنه من هذا الرابط. في العامين الأخيرين، ومع التحول إلى صناعة الطاقة الجديدة، زادت العديد من الشركات الألمانية من استثماراتها في الصين. وفي الوقت نفسه، بدأ عدد متزايد من شركات السيارات الصينية في الإعلان عن دخول السوق الأوروبية.
01
قادمة من أوروبا ومتجهة إلى أوروبا
منذ تفشي الوباء في عام 2020، عززت مرونة سلسلة صناعة السيارات الصينية سوق التصدير. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، وصل حجم المبيعات في سوق التصدير في عام 2021 إلى 2.138 مليون وحدة، مع نمو سنوي بنسبة 102%. وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر 2022، بلغ حجم المبيعات في سوق التصدير 2.27 مليون وحدة، بزيادة قدرها 51% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021 - من بينها العديد من المنتجات الممتازة ”صُنعت في تشونغتشينغ“. وفقًا للأخبار الصادرة عن لجنة بلدية تشونغتشينغ للتجارة، في النصف الأول من عام 2022، زادت صادرات تشونغتشينغ الكاملة من السيارات بنسبة 48.2%. تغلبت العديد من شركات صناعة السيارات الصينية مثل SWM على صعوبات زيادة أسعار المواد الخام وارتفاع التكاليف اللوجستية وتوسعت في الأسواق الخارجية.
في 5 نوفمبر، كانت سلسلة من سيارات SWM G01F جاهزة للتسليم في مجمع فولينج الصناعي في تشونغتشينغ، وأقامت شينيراي حفل مغادرة كبير. يُذكر أن هذه هي الدفعة الأولى من سيارات الركاب التي تصدرها شينيراي إلى السوق الأوروبية.
تأسست SWM في عام 2016، وكانت علامة تجارية شهيرة لسيارات الطرق الوعرة في أوروبا. وبعد أن استحوذت عليها شركة إيست شينيراي، أصبحت واعدة بين سيارات الركاب المحلية بصورة جديدة. وفي الوقت الحاضر، وتحت العلامة التجارية SWM، تم تطوير وإطلاق العديد من موديلات سيارات الدفع الرباعي مثل SWM Big Tiger وSWM G01 وX7 وX3 وغيرها.
الطراز الذي تم تصديره إلى ألمانيا هذه المرة هو SWM G01F، والذي تم وضعه كسيارة دفع رباعي مدمجة. وتضفي الشبكات الأمامية ذات الأجنحة المجنحة المخصصة لسيارات الدفع الرباعي، وخطوط الهيكل العادية والإكسسوارات الديناميكية للسيارة الرياضية مظهراً مفعماً بالقوة. تضيف الزخارف الداخلية باللونين الأحمر والأسود وزر ناقل الحركة الكريستالي ومكابح الركن الإلكترونية الكثير من الروعة والطابع الرياضي إلى الجو الداخلي الفسيح والشفاف.
أما من حيث القوة، فقد تم تجهيز هذا الطراز الجديد بجيل جديد من محرك 1.5T S-power وناقل حركة مزدوج القابض DCT الرطب ذي 7 تروس مبلل بـ 7 تروس، محققاً قوة قصوى تبلغ 115 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 212 نيوتن-متر. ووفقًا للتقرير، فإن مجموعة الطاقة هذه بعد تعديلها من قبل معهد الأبحاث الإيطالي وفريق البحث والتطوير المحلي تُظهر أداءً ممتازًا في التسارع والاقتصاد. وكما نعلم جميعاً، فإن معيار الانبعاثات الصيني السادس المتبع حالياً في سيارات الركاب المحلية أكثر صرامة قليلاً من معيار الانبعاثات الأوروبي السادس. إن التصدير الناجح لسيارات SWM إلى ألمانيا يثبت تمامًا قوة المنتج الذي يمكن وصفه بأنه نابع من أوروبا ومتجه إلى أوروبا.
وطوال الوقت، انخرطت شركة SWM بعمق في سوق مركبات الطرق الوعرة. وبالاقتران مع طلب المستهلكين في الصين، قامت بتطوير وإنتاج سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد التي حققت حصة كبيرة في قطاعات السوق. في عام 2019، أنهى سوق سيارات الركوب فترة توزيعات أرباح التطوير لسنوات متتالية من النمو. خلال هذه الفترة، تم طرد أو تهميش علامات تجارية مثل KENBO و BISU و BORGWARD و ZOTYE، بينما تطورت SWM Motors حتى يومنا هذا بإصرارها وقوتها. في مثل هذه البيئة التنافسية الشرسة، حافظت شركة السيارات الخاصة هذه دائمًا على حسّ السوق الحاد والقدرة القوية على التحكم في التكاليف - أصبح المظهر العصري والسعر المعقول والجودة الموثوقة علامات المنتجات المميزة لشركة SWM Motors.
02
الرؤية الدولية ”صُنع في تشونغتشينغ“
في الماضي، كانت صادرات الصين تعتمد بشكل أساسي على البلدان والمناطق المتخلفة في آسيا وأفريقيا. أما في الوقت الحاضر، فإن الصين لديها الثقة الكاملة لتصدير المركبات إلى البلدان المتقدمة في أوروبا. ”
في السنوات الأولى، عندما دخلنا السوق الصينية لأول مرة، كانت شركة SWM تؤكد عمدًا على ميزات السيارة الأوروبية، لأنه في ذلك الوقت، شعر العديد من المستهلكين في الصين أن المنتجات المصنوعة في أوروبا أكثر موثوقية. ومع ذلك، في العامين الماضيين، عند التعامل مع الشركات في الخارج، يمكننا أن نشعر بوضوح أن الاعتراف بالعلامات التجارية الصينية في العديد من المناطق وحتى البلدان المتقدمة قد تحسن بشكل واضح. واليوم، أصبحت السيارات المصنعة من قبل العلامات التجارية الصينية جيدة مثل العلامات التجارية الأجنبية، بل إنها تتمتع ببعض المزايا من حيث التكلفة.“ وشارك أحد الزملاء المسؤولين عن الأعمال التجارية الخارجية لشركة SWM مشاعره تجاه الترويج للعلامة التجارية على مر السنين.
ووفقًا للتوزيع الإقليمي للمصدرين المحليين الذي أصدره فريق تسوي دونغشو، فإن المقاطعات والمدن الكبرى تشمل شنغهاي وآنهوي وتشجيانغ وتشونغتشينغ وشاندونغ. وفي عام 2022، بلغت نسبة صادرات تشونغتشينغ من السيارات 10%. ويرجع السبب في تصنيف تشونغتشينغ من بين أفضل المدن في الصين إلى أنها من ناحية تمتلك مجموعة صناعية مثالية لدعم السيارات، مما يوفر ميزة تنافسية تتمثل في التكلفة المنخفضة ونسبة التكلفة إلى الأداء العالي، ومن ناحية أخرى، تستفيد من دعم ”مبادرة الحزام والطريق“.
لم تظهر عبارة ”صنع في تشونغتشينغ“ فجأة في الأسواق الخارجية، لأن الشركات المحلية لم تخفض رؤيتها الدولية أبدًا. على سبيل المثال، شركة SWM Motors التي تصدّر السيارات إلى ألمانيا هذه المرة تابعة لشركة Shineray. تأسست شركة شينيراي في عام 1997، وهي واحدة من أكبر 500 شركة تصنيع في الصين، وتعمل في أربعة قطاعات: السيارات، والدراجات النارية، والآلات الزراعية العالمية، والسفر الذكي، والتأجير المالي. ومنذ بداية التأسيس، وضعت الشركة أسواقًا خارجية. وفي الوقت الحاضر، يتم تصدير منتجاتها إلى ما يقرب من 50 دولة ومنطقة حول العالم.
يُذكر أن شركة SWM Motors قد وقعت اتفاقية تعاون مع شركة FinDreams Powertrain لتنفيذ التحول إلى صناعة الطاقة الجديدة بنشاط. ومع التطوير المنظم للمركبات الهجينة والسيارات الكهربائية النقية اللاحقة، سيتم توسيع نطاق أعمال التصدير الخاصة بشركة SWM.
خاتمة ”يشهد العالم اليوم تغيرات عميقة لم يشهدها منذ قرن من الزمان“، ولكن الاتجاه العام للعولمة الاقتصادية لن يتغير، كما أن معادلة النمط فكرة مهمة لتشكيل مجتمع ذي مستقبل ومصلحة مشتركة. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، في عام 2021، بلغت الصادرات الألمانية إلى الصين 103.56 مليار يورو، وبلغت الواردات من الصين 142.96 مليار يورو. ومنذ عام 2015، كانت الصين أكبر شريك تجاري لألمانيا لست سنوات متتالية. وسواء كانت السيارات وقطع غيار السيارات من أهم السلع سواء كانت مصدرة أو مستوردة، فإن السيارات وقطع غيار السيارات هي واحدة من أهم السلع. في الوقت الحاضر، واحدة من كل خمس سيارات ركاب تُباع في الصين هي من تصنيع العلامات التجارية الألمانية. ومع صعود العلامات التجارية المستقلة وتطورها والتعميق المطرد للتجارة بين البلدين، فإن العلامات التجارية مثل SWM Motors لديها الفرصة لأن يعرفها المزيد من المستهلكين الأوروبيين وستحظى بشعبية لدى المستخدمين المحليين.
